Добро пожаловать
Ознакомьтесь с последними обновлениями
Потенциальные дополнения для дальнейшего изучения
С начала процесса экологической экспертизы дополнительной ветки Link к Tacoma Dome в 2018 году агентство Sound Transit указало на необходимость рассмотрения дополнительных вариантов маршрута и станций. Они указаны далее.:
- Два варианта станций в Fife.
- Дополнительный маршрут на South Federal Way/Milton и соответствующие места расположения станций на South Federal Way.
- Других дополнительных вариантов в Tacoma не предлагается.
В марте этого года совет директоров Sound Transit рассмотрит эти потенциальные дополнения. Мы предоставим для рассмотрения сводку отзывов общественности, после чего совет директоров определит дополнительные варианты маршрута и станций для дальнейшего изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
Чтобы эти дополнительные варианты маршрута и станций достигли уровня оценки существующих вариантов, мы отложим публикацию проекта отчета о воздействии на окружающую среду до середины 2024 года. Эта отсрочка также повлияет на запуск ветки Link к Tacoma Dome, открытие которой мы ожидаем в 2035 году.
Поделитесь своим мнением до 17 марта
До 17 марта задайте свои вопросы и поделитесь мнением о потенциальных дополнениях в Fife и South Federal Way.
Хотя это не официальный период комментариев в процессе экологическую экспертизы, мы поделимся сводкой отзывов с советом директоров Sound Transit, чтобы помочь им в их действиях.
Проект отчета о воздействии на окружающую среду будет содержать более подробную информацию обо всех маршрутах и станциях (включая дополнения к Fife и South Federal Way, если совет директоров сочтет необходимым добавить их), а также об их потенциальном воздействии на естественную и искусственную среду.
Хотя всегда неприятно сталкиваться с задержками в расписании, данные потенциальные дополнения являются примером экологического процесса в действии. Целью подготовки отчета о воздействии на окружающую среду является тщательное изучение потенциального воздействия вариантов. Это позволяет определить потенциальные проблемы на ранней стадии, снижая риски в процессе окончательного проектирования и строительства.
- На этапе разработки вариантов проекта в 2018–2019 годах мы активно занимались привлечением и информированием общественности, чтобы определить варианты для дальнейшего изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду. Эта работа предусматривала проверку вариантов с учетом ряда мер, основанных на ранних проектных решениях. В ходе данного процесса количество этих вариантов было сокращено с целью оптимизации и ускорения планирования проектов расширения системы. Таким образом, проект отчета о воздействии на окружающую среду предусматривает одну станцию в Fife и один маршрут по South Federal Way/Milton.
- Таким образом, мы признаем необходимость включения дополнительных вариантов. Эти дополнения обеспечат гибкость будущих решений и снизят риск необходимости дополнительного изучения после проекта отчета о воздействии на окружающую среду, что создало бы задержку в дальнейшем.
Посетить выездную встречу
Библиотека Milton/Edgewood
Среда, 8 марта | 17:00-19:00
900 Meridian Ave E, Milton
Общественный центр Federal Way
Вторник, 14 марта| 8:00-10:00
876 S 33rd St, Federal Way
Ресторан Poodle Dog
Среда, 15 марта | 11:00-13:00
1522 54th Ave E, Fife
Нужна дополнительная информация?
Чтобы получить дополнительную справочную информацию и ресурсы, ознакомьтесь с обзором проекта или посетите наш веб-сайт. Подпишитесь на обновления по электронной почте, чтобы получать последние новости о реализации проекта строительства дополнительной ветки Link к Tacoma Dome.
У вас есть вопросы или вы хотите запланировать брифинг с членом проектной группы?
Обращайтесь к нам
Адрес электронной почты: tdlink@soundtransit.org
Телефон: 206-398-5453
Fife
Новая информация о сегменте Fife
Станция Fife, которую в 2019 году совет директоров Sound Transit определил как один из предпочтительных вариантов для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду, находится в пойме федерального значения. Благодаря продолжающейся разработке проекта отчета о воздействии на окружающую среду мы стали лучше понимать природу и пределы поймы.
Федеральные правила и руководящие указания по управлению поймами требуют рассмотрения вариантов, которые находятся за пределами поймы. В настоящее время мы предлагаем изучить еще два потенциальных варианта станции — вариант пролетной станции Fife 54th и вариант станции Fife 54th — запад — за пределами обозначенной поймы.
Добавление этих вариантов не изменит предпочтительный вариант в проекте отчета о воздействии на окружающую среду. Если совет директоров примет их для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду, мы в равной степени изучим как варианты пролетной станции Fife 54th и станции Fife 54th — запад, так и предпочтительный вариант. После периода представления замечаний к проекту отчета о воздействии на окружающую среду совет директоров утвердит или изменит предпочтительный вариант, прежде чем подготовить окончательный вариант отчета.

The text below describes the image above
After leaving Federal Way, the Sound Transit Board’s Preferred Alternative route, Preferred Fife alternative, follows I-5 until it begins to gradually curve at Porter Way to briefly align and then cross over SR 99, also called Pacific Highway East. The route then curves northwest until it runs east-west, just south of 12th Street East. The route then enters the elevated Fife Station on the west side of 59th Avenue East, which is part of the preferred alternative. Fife Station is the only station we are studying in Fife. We are studying two potential additional station options in Fife. First, from the Preferred Fife alternative, one route would curve slightly north toward 12th Street East and cross over 54th Avenue East to enter Fife 54th-West Station with a southwest slanted orientation. Second, from the Preferred Fife alternative, the other route curves slightly south toward 15th Street East to enter Fife 54th Span Station, which spans 54th Avenue East just north of 15th Street East. After exiting the station, we are studying three route alternatives that travel west. The Fife Pacific Highway elevated route exits the station westward and crosses over 54th Avenue East before crossing and transitioning to the south side of Pacific Highway near Willow Road. This elevated route continues along the south side of Pacific Highway until it reaches 34th Avenue East where it transitions south to the north side of I-5 on its way to the Tacoma segment of the project. We are also studying a route called Fife Median. This route is similar to the Fife Pacific Highway route; however, it is elevated in the median of Pacific Highway until it reaches 34th Avenue East where it transitions south to the north side of I-5 on its way to the Tacoma segment of the project. Lastly, we are studying the Fife I-5 route. This route exits Fife Station westward and crosses over 54th Avenue East and veers south, crossing over Pacific Highway to gradually curve to align with the north side of I-5 on its way to the Tacoma segment of the project. All of these routes alternatives converge back to the preferred alternative route that crosses the Puyallup River en route to Tacoma.
Предпочтительная станция в Fife расположена в пойме федерального значения. Федеральные руководящие указания по управлению поймами требуют проведения экологической экспертизы дополнительного варианта за пределами поймы.
С целью соблюдения данного требования мы разработали дополнительные варианты станций в Fife, которые находятся за пределами границы поймы, но в непосредственной близости от первоначальной станции, для удовлетворения потребностей City of Fife в экономическом росте и реализации планов по созданию нового городского центра. Мы разработали эти варианты путем проверки и рабочих совещаний в тесном сотрудничестве с City of Fife, индейским племенем пьюаллап и другими агентствами-партнерами. Мы продолжим тесно взаимодействовать с City of Fife с целью изучения поймы в районе станции Fife и разработки планов по решению будущих климатических условий.
Опрос
Текущий опрос закрылся 17 марта.
Мы подготовим сводку ваших отзывов для рассмотрения советом директоров Sound Transit, прежде чем он определит какие-либо дополнительные варианты станций для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду. У вас будет возможность представить официальные замечания по всем вариантам станций и маршрутов в Fife после публикации проекта отчета о воздействии на окружающую среду, которая ожидается в середине 2024 года.
South Federal Way
Новая информация о сегменте South Federal Way
Южная часть сегмента South Federal Way включает один маршрут, который совет директоров определил как предпочтительный вариант. В ходе предварительной координации с региональными партнерами племенного сообщества обнаружены известные культурных ресурсов click for definition рядом с I-5. В недавнем общении они выразили мысль, что такие взаимодействия неизбежны. Мы предлагаем изучить потенциальный маршрут от South Federal Way до Milton вдоль Pacific Highway (SR 99). Оценка нескольких вариантов в South Federal Way обеспечит большую гибкость.
Мы рассматриваем потенциальные маршруты по обеим сторонам Pacific Highway, а также по его центральной разделительной полосе. Конструкция этого маршрута будет дорабатываться и может быть изменена. Мы также изучаем два потенциальных места расположения станций в непосредственной близости от станции SF Enchanted Parkway, которая будет обслуживать маршрут Pacific Highway.
Если совет директоров определит эти потенциальные дополнения для включения в проект отчета о воздействии на окружающую среду, мы рассмотрим все варианты в равной степени. После периода представления замечаний к проекту отчета о воздействии на окружающую среду совет директоров утвердит или изменит предпочтительный вариант, прежде чем подготовить окончательный вариант отчета.

The text below describes the image above
The start of Tacoma Dome Link Extension is at the end of the Federal Way Link Extension at the Federal Way Transit Center. From there, the Sound Transit’s Board Preferred Alternative route, Preferred SF Enchanted Parkway, gradually curves to run alongside the I-5 corridor. After the elevated route crosses S 344th Street, it travels through some commercial properties before an elevated crossing of S 348th Street. It then crosses over Enchanted Parkway to serve the Board’s Preferred Alternative, SF Enchanted Parkway Station, elevated at Enchanted Parkway and S 352nd Street. We are also studying an elevated SF 352nd Span Station Option, which is called a “span” station option because it has entrances on both sides of the intersection. After that, the route follows Enchanted Parkway until it curves back toward the I-5 corridor on its way to Fife via Milton. An additional route alternative we are studying is SF I-5. This route follows the same alignment as the preferred alternative up until S 344th Street, where it continues south along I-5 until it reaches another elevated station alternative, SF I-5 Station, located at the current Jet Chevrolet auto dealership. After exiting the station, the route continues south along I-5 to Fife via Milton. We are studying a potential additional route alternative in South Federal Way called SF Pacific Highway. This route exits a station at Enchanted Parkway and S 352nd Street and curves southwest until aligning with SR 99. The route continues along SR 99 until the curve in I-5 near Milton where it rejoins the preferred alternative. We are also studying both garage and surface parking options at each of the South Federal Way station alternatives.
Мы оценили несколько потенциальных маршрутов в процессе проверки и в тесном сотрудничестве с представителями индейского племени пьюаллап, городами и другими агентствами-партнерами. На основании этой оценки совет директоров рассмотрит вопрос об определении маршрута по Pacific Highway в проекте отчета о воздействии на окружающую среду.
Три станции, уже определенные с сегментом South Federal Way в проекте отчета о воздействии на окружающую среду, — станция SF Enchanted Parkway, вариант пролетной станции SF 352nd, станция SF I-5 — не могут обслуживаться предлагаемым маршрутом на Pacific Highway. Мы изучаем два дополнительных места расположения станции вдоль маршрута по Pacific Highway, северное и южное расположение, для потенциального изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
Если совет директоров определит дополнительные варианты маршрута и станций для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду, мы рассмотрим все станции и маршруты в равной степени. После периода представления замечаний к проекту отчета о воздействии на окружающую среду совет директоров утвердит или изменит предпочтительный вариант, прежде чем подготовить окончательный вариант отчета.

The text below describes the image above
Whether we like it or not, we have all been born on this earth as part of one great human family. Rich or poor, educated or uneducated, belonging to one nation or another, to one religion or another, adhering to this ideology or that, ultimately each of us is just a human being like everyone else: we all desire happiness and do not want suffering. Furthermore, each of us has an equal right to pursue these goals.
Опрос
Текущий опрос закрылся 17 марта.
Мы подготовим сводку ваших отзывов для рассмотрения советом директоров Sound Transit, прежде чем он определит какие-либо дополнительные варианты станций для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду. У вас будет возможность представить официальные замечания по всем вариантам станций и маршрутов в Fife после публикации проекта отчета о воздействии на окружающую среду, которая ожидается в середине 2024 года.
Проект отчета о воздействии на окружающую среду 101
Узнать больше о предстоящих изменениях проекта отчета о воздействии на окружающую среду
Отчет о воздействии на окружающую среду (Environmental Impact Statement, EIS) позволяет племенным народам, ведомствам и общественности осознать потенциальное воздействие проекта на естественную и искусственную среду, а также определяет способы смягчения неизбежных последствий. В ходе этого процесса мы анализируем каждый вариант и конструкцию с учетом таких факторов, как влияние на исторические и культурные ресурсы, жилую недвижимость, предприятия, сообщества, местную экономику и другие ресурсы.
В настоящее время проект проходит экологическую экспертизу. Мы предполагаем опубликовать проект отчета о воздействии на окружающую среду в середине 2024 года, после чего также предложим племенным народам, ведомствам и общественности предоставить официальные замечания.
Затем мы подготовим окончательный отчет о воздействии на окружающую среду со всеми необходимыми обновлениями, дальнейшей оценкой предпочтительных вариантов, определенных советом директоров после замечаний к проекту отчета, и других вариантов, рассмотренных в проекте. Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду также будет содержать ответы на существенные замечания общественности, ведомств и племенных народов, представленные в отношении проекта отчета.
После публикации окончательного отчета совет директоров Sound Transit выберет проект для реализации, основываясь на анализе отчета и замечаний общественности, племенных народов и ведомств.
- Приобретения и перемещения
- Качество воздуха
- Экономика, в том числе воздействие на предприятия
- Экосистемы
- Электромагнитные поля
- Энергия
- Экологическая справедливость
- Геология и почвы
- Опасные материалы
- Исторические и археологические ресурсы
- Землепользование
- Шум и вибрация
- Парки и рекреационные ресурсы
- Общественные услуги, охрана и безопасность
- Социальные воздействия, общественные объекты и районы
- Транспорт (автомобильный, грузовой, навигационный, транзитный, немоторизированный)
- Коммунальные услуги
- Визуальное и эстетическое восприятие
- Водные ресурсы

Чтобы узнать больше о различных видах работ, которые мы можем проводить в вашем районе, ознакомьтесь с нашим информационным бюллетенем.
Для владельцев недвижимости
Объекты недвижимости, потенциально затрагиваемые дополнительным вариантом маршрута и станции, будут указаны в проекте отчета о воздействии на окружающую среду. Перед публикацией проекта отчета о воздействии на окружающую среду мы уведомим владельцев потенциально затрагиваемых объектов недвижимости. До этого обращайтесь к нам, чтобы запросить брифинг по проекту или узнать больше о процессе приобретения и перемещения объектов собственности Sound Transit. Вы можете посетить наш веб-сайт проектаTDLE, чтобы узнать больше справочной информации о проекте. Рекомендуем также подписаться на уведомления о проекте, чтобы мы могли напрямую уведомлять вас о появлении новой информации.
Обзор проекта
Присоединение Tacoma и Fife к региональной системе легкорельсового транспорта
Дополнительная ветка Link к Tacoma Dome добавит почти 10 миль к нашей региональной системе легкорельсового транспорта в основном за счет надземных путей между Federal Way и Tacoma. Этот проект предусматривает четыре новые станции легкорельсового транспорта в районах South Federal Way, Fife, East Tacoma/Portland Avenue и Tacoma Dome. Эти станции также обеспечат связь с другими региональными транспортными службами, такими как линия Sounder S Line, линия Link T Line, ST Express, King County Metro, Pierce Transit, Intercity Transit и Amtrak.

The text below describes the image above
Map showing the Tacoma Dome Link Extension project. The project starts at the Federal Way Transit Center with a route traveling south with a station area in South Federal Way in the vicinity of Federal Way Crossings shopping center. The route continues south and curves west to enter a station area in Fife. The route continues west to cross over the Puyallup River to enter two station areas, one near Portland Avenue and one near the Tacoma Dome, where the project ends.
В настоящее время проект TDLE находится на этапе планирования. Экологическая экспертиза, которую мы начали в 2019 году, продолжается до сих пор. Изучаемые нами маршруты и станции формально обозначены как «варианты». На большей части территории совет директоров Sound Transit определил один основной вариант с официальным названием «предпочтительный вариант» и другие варианты для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
В марте этого года совет директоров Sound Transit рассмотрит вопрос о целесообразности определения дополнительных вариантов станций в Fife и дополнительного маршрута и станций на South Federal Way для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
South Federal Way
В сегменте South Federal Way мы изучаем следующие варианты


The text below describes the image above
The start of Tacoma Dome Link Extension is at the end of the Federal Way Link Extension at the Federal Way Transit Center. From there, the Sound Transit’s Board Preferred Alternative route, Preferred SF Enchanted Parkway, gradually curves to run alongside the I-5 corridor. After the elevated route crosses S 344th Street, it travels through some commercial properties before an elevated crossing of S 348th Street. It then crosses over Enchanted Parkway to serve the Board’s Preferred Alternative, SF Enchanted Parkway Station, elevated at Enchanted Parkway and S 352nd Street. We are also studying an elevated SF 352nd Span Station Option, which is called a “span” station option because it has entrances on both sides of the intersection. After that, the route follows Enchanted Parkway until it curves back toward the I-5 corridor on its way to Fife via Milton. An additional route alternative we are studying is SF I-5. This route follows the same alignment as the preferred alternative up until S 344th Street, where it continues south along I-5 until it reaches another elevated station alternative, SF I-5 Station, located at the current Jet Chevrolet auto dealership. After exiting the station, the route continues south along I-5 to Fife via Milton. We are studying a potential additional route alternative in South Federal Way called SF Pacific Highway. This route exits a station at Enchanted Parkway and S 352nd Street and curves southwest until aligning with SR 99. The route continues along SR 99 until the curve in I-5 near Milton where it rejoins the preferred alternative. We are also studying both garage and surface parking options at each of the South Federal Way station alternatives.
Маршруты
- (Предпочтительный) SF Enchanted Parkway
- SF I-5
- Вариант конструкции для SF
- (Потенциальный) SF Pacific Highway: Мы изучаем потенциальные маршруты по обеим сторонам и по центральной разделительной полосе Pacific Highway, если совет директоров определит их для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
Станции
- Станция SF Enchanted Parkway
- вариант пролетной станции SF 352nd
- Станция SF I-5
- (Потенциальное) место расположения станции — север: Это место расположения станции будет обслуживать маршрут SF Pacific Highway, если совет директоров определит его для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
- (Потенциальное) место расположения станции — юг: Это место расположения станции будет обслуживать маршрут SF Pacific Highway, если совет директоров определит его для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
Fife
В сегменте Fife мы изучаем следующие варианты

The text below describes the image above
After leaving Federal Way, the Sound Transit Board’s Preferred Alternative route, Preferred Fife alternative, follows I-5 until it begins to gradually curve at Porter Way to briefly align and then cross over SR 99, also called Pacific Highway East. The route then curves northwest until it runs east-west, just south of 12th Street East. The route then enters the elevated Fife Station on the west side of 59th Avenue East, which is part of the preferred alternative. Fife Station is the only station we are studying in Fife. We are studying two potential additional station options in Fife. First, from the Preferred Fife alternative, one route would curve slightly north toward 12th Street East and cross over 54th Avenue East to enter Fife 54th-West Station with a southwest slanted orientation. Second, from the Preferred Fife alternative, the other route curves slightly south toward 15th Street East to enter Fife 54th Span Station, which spans 54th Avenue East just north of 15th Street East. After exiting the station, we are studying three route alternatives that travel west. The Fife Pacific Highway elevated route exits the station westward and crosses over 54th Avenue East before crossing and transitioning to the south side of Pacific Highway near Willow Road. This elevated route continues along the south side of Pacific Highway until it reaches 34th Avenue East where it transitions south to the north side of I-5 on its way to the Tacoma segment of the project. We are also studying a route called Fife Median. This route is similar to the Fife Pacific Highway route; however, it is elevated in the median of Pacific Highway until it reaches 34th Avenue East where it transitions south to the north side of I-5 on its way to the Tacoma segment of the project. Lastly, we are studying the Fife I-5 route. This route exits Fife Station westward and crosses over 54th Avenue East and veers south, crossing over Pacific Highway to gradually curve to align with the north side of I-5 on its way to the Tacoma segment of the project. All of these routes alternatives converge back to the preferred alternative route that crosses the Puyallup River en route to Tacoma.
Маршруты
- (Предпочтительный) Все альтернативные варианты для Fife
- Fife Pacific Highway
- Fife I-5
- Центральная разделительная полоса Fife
Станции
- Станция Fife
- (потенциальная) вариант пролетной станции Fife 54th: Этот дополнительный вариант станции будет расположен за пределами поймы федерального значения в Fife, если совет директоров определит его для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
- (потенциальная) вариант станции Fife 54th — запад: Этот дополнительный вариант станции будет расположен за пределами поймы федерального значения в Fife, если совет директоров определит его для изучения в рамках проекта отчета о воздействии на окружающую среду.
Portland Avenue
Узнайте, что мы изучаем в районе станции Portland Avenue в сегменте Tacoma.
В рамках проекта сегмент Tacoma будет иметь две станции: на Portland Avenue и Tacoma Dome. В районе Portland Avenue мы изучаем указанные далее варианты.

The text below describes the image above
From Fife, the route crosses the Puyallup River just north of I-5. The span over the river will either be a higher, clear span option or a lower span that includes piers in the Puyallup River. After the river crossing, the route enters the elevated Preferred Alternative Portland Avenue Station, located on the east side of Portland Avenue near East 26th Street. After exiting the station, the route crosses over the Sounder Tracks and is elevated over East 25th Street. We are also studying an elevated Portland Avenue Span Station Option, which is called a “span” station option because it has entrances on both sides of Portland Avenue, just north of E 26th Street. After exiting the station, the route crosses over the Sounder Tracks and is elevated over East 25th Street. The route from the Portland Avenue station area to the Tacoma Dome station area depends on the station alternative selected in both of the station areas. Watch and listen to the Tacoma Dome video for more details.
Маршруты
- (Предпочтительный) все варианты для Tacoma (Tacoma 25th Street — запад)
- Вариант конструкции для Portland Avenue
Станции
- Станция Portland Avenue
- Вариант пролетной станции Portland Avenue
Мы не рассматриваем варианты дополнительных маршрутов или станций в районе станции Portland Avenue.
Мы изучаем два типа мостов через реку Puyallup River: один будет пересекать реку без опор в реке (чистый пролет), а другой — с опорами в реке.
- Конструкция с чистым пролетом предусматривает пролет длиной свыше 550 футов примерно на 60 футов выше уровня самого северного моста I-5.
- Конструкция с опорами требует наличия одной или двух опор в реке, при этом мост должен быть выше над уровнем моста I-5 примерно на 10 футов или более.
Мы будем обновлять наши ранние концептуальные конструкции по мере развития проекта.
Tacoma Dome
Узнайте, что мы изучаем в районе станции Tacoma Dome в сегменте Tacoma.
В рамках проекта сегмент Tacoma будет иметь две станции: на Portland Avenue и Tacoma Dome. В районе Tacoma Dome мы изучаем указанные далее варианты.

The text below describes the image above
The Sound Transit Board’s Preferred Alternative route, called Tacoma 25th Street – West, leaves westward from the Portland Avenue Station then crosses over the Sounder tracks and East L Street, remaining elevated over East 25th Street entering the elevated Tacoma 25th Street – West Station located between East G and East D Streets, adjacent to the transit park-and-ride garage on E 25th Street. We are also studying a route called Tacoma 25th Street-East, which also exits westward from the Portland Avenue Station and crosses over the Sounder tracks and East L Street and is elevated over East 25th Street. This route enters the elevated Tacoma 25th Street-East Station located on East 25th Street, just east of East G Street. Another route we are studying is Tacoma 26th Street. This route exits westward from the Portland Avenue Station and follows the Sounder tracks crossing under East L Street then gradually curves south to be elevated over East 26th Street where it enters the elevated Tacoma 26th Street Station located at the intersection of East D Street and East 26th Street. The station would span the intersection with entrances on both sides of the street. Lastly, we are studying a route called Tacoma Close to Sounder. This route exits the Portland Avenue Station and aligns with the south side of the Sounder train corridor. The route runs under East L Street before crossing over the Sounder tracks and enters the elevated Tacoma Close to Sounder Station, which is located within the footprint of the eastern portion of Freighthouse Square west of East G Street.
Маршруты
- (Предпочтительный) Tacoma 25th Street — запад
- Tacoma рядом c Sounder
- Tacoma 25th Street — восток
- Tacoma 26th Street
Станции
- Станция Tacoma 25th Street — запад
- Станция Tacoma рядом с Sounder
- Станция Tacoma 25th Street — восток
- Станция Tacoma 26th Street
Мы не рассматриваем варианты дополнительных маршрутов или станций в районе станции Tacoma Dome.